הודות ליכולות הכוללות הבולטות של תעשיית הייצור בסין, ניתן לומר שניתן להרכיב את רוב המוצרים בסין.אחרי הכלקרוסלתהיא לא מכונת ליטוגרפיה של 5 ננומטר, שדורשת הרבה טכנולוגיית היי-טק.אין כאן זלזל או הדרה של אותן חברות ההרכבה, כי זו תופעה נפוצה.אף חברה לא יכולה לשרוד עם כל מערך הרשת התעשייתית.בעידן הגלובליזציה, אי אפשר לעשות הכל על ידי חברה אחת.אבל אם אתה יכול למצוא את המעלה הזרם ככל האפשר בעת הרכישהקרוסלות, תקבל הרבה הטבות ונוחות.
קודם כל, בואו נתחקה ככל האפשר אחר המקור.המפעל שממנו קישור הייצור הוא מה שנקרא "יצרן מקורי" ככל האפשר.המחבר נותן תחילה דגם: לא רק ההרכבה המלאה של שער הקרוסלות, אלא גם הפח, בית הנירוסטה מעובד באופן עצמאי לחלוטין, יש לו תוכנת בקרה אלקטרונית ותכנון חומרה משלו, ומעצבי מבנים העוסקים בתכנון ליבת מכונות עבודה, שיכולה לעדכן באופן קבוע או לא סדיר חלקים קיימים ולשחרר מוצרים חדשים.
ראשית, עיבוד עצמאי של דיור מתכת.
זה חשוב במיוחד, כלומר חומרי הגלם הם פלדת פלדת אל חלד וצינורות עגולים מנירוסטה, אשר נחתכים בלייזר, מחורצים, מכופפים, מרותכים ומלוטשים ליצירת המארז.אם זה נמצא במעלה הזרם מזה, אז זה צריך להיות ייצור של נירוסטה, השייך לתעשיית ייצור הפלדה, וזה מיותר.כחלק חשוב מהקרוסלה, זה גם החלק שדורש הכי הרבה שינויים ויותר צרכי התאמה אישית.העיבוד העצמאי של השלדה חשוב במיוחד.אם חלק זה יועבר גם לעיבוד, העלות תעלה עוד הליך אחד, וגם שיתוף הפעולה בין שתי החברות יהווה סכנה נסתרת.ברגע שנתקל בהזמנה דחופה, או מתרחשת כמות גדולה או מצב לא סטנדרטי, היא תתרחש בהכרח.מצב חסר אונים.גם הגמישות מופחתת מאוד.וגם אמפעל קרוסלותבעל יכולות ייצור מתכת.כאשר נתקלים בבעיות כגון שינויים דחופים, זמניים, מוצרים חצי מוגמרים לבדיקה, אישור פרטים לא סטנדרטיים, לרבות שיתוף פעולה מהיר לאחר המכירה, תחזוקה ובקרת עלויות כוללת וכו', האמור לעיל, לא יהיו בעיות גדולות , לפחות לא יהיו בעיות שלא ניתן לפתור בהוצאת כסף.
בשנת 2016 פגשנו לקוח וסיפרנו על החוויה האישית שלו.עכשיו אנחנו חברים.חבר שלי היה חסר ניסיון אז, אז הוא בחר במפעל קרוסלות באקראי, אבל לא היה לו עיבוד פחים משלו.הוא קיבל פרויקט לבניין משרדים.לאחר השלמת ההתקנה, עקב בעיות טכניות של מעטפת הפח של הקרוסלה, הקבלה נכשלה.זה גם היה המזל הרע שלו.במהלך הקבלה, הבוס של הלקוח שלו פשוט חזר לחברה והלך אל הקרוסלה.ליד זה נגעתי בו והרגשתי קצת מחוספס.אחר כך הסתכלתי מקרוב ומיד שיחקתי את מזגו של הבוס, "איזה מין זבל זה?אחרי שבזבזת כל כך הרבה כסף, הרגע קנית קרוסלת קרוסלה כזו?"כשמשהו קורה, זה בסדר לתת כמה סיגריות לאנשי הקבלה הרלוונטיים ולאכול ארוחה.כתוצאה מכך, הבוס כועס, והצוות יכול רק לעשות עסקים, ואפילו התקנים מחמירים עוד יותר.חבר שלי שאל את שלוספק קרוסלותלטפל בזה, וספק הקרוסלות הלך שוב לספק שלו.אחרי הרבה זמן של ויכוחים אמרו שישלחו מישהו לטפל בזה במקום, אבל אחרי שהמתינו כמעט יום לא היה אף אחד.הם אמרו שמנהל בית החרושת לפח היה עסוק.הם לא מוכנים ללכת.לספק הקרוסלות היה יחס טוב.כשהם הגיעו למקום, אבל בגלל שהם לא היו מקצועיים בפח, לא היה להם שום קשר למוצר המוגמר ולא הצליחו לפתור את הבעיה.מאוחר יותר שלחתי מכונית ישירות למפעל הפח כדי לבקש מאסטר, וייצרתי שוב את החלקים בנפרד, ואז הייתה בעיית התאמה.בתקופה זו הייתה כרוכה גם בבעיה שהם לא הסדירו את התשלום במשך תקופה ארוכה, והיא חזרה על עצמה מספר פעמים.זה עדיין לא מספיק, בואו נבנה חדש בכללותו, שלא לדבר על העיכוב בתקופת הבנייה, ונבזבז את עלות הבנייה.דילמה, דילמה.בסופו של דבר, לקח כמעט שנתיים לפרוייקט קטן של חודש כדי לגבות את התשלום.קל גם ללכת לאיבוד לקוחות.
התרחיש הנ"ל הוא בעיית שיתוף פעולה טיפוסית בין ספק לספקיו.ככל שזמן שיתוף הפעולה ארוך יותר, כך יתכנו יותר "סיפורים" ביניהם, והסבירות שתהפוך לאדם חף מפשע מבלי לדעת.
שנית, היצרן קרוסלות מקורי צריך להיות לו צוות עיצוב משלו של בקרה אלקטרונית וליבת מכונה.
כמרכיבי הליבה של הקרוסלה, לוח הבקרה וליבת המכונה אינם סבירים בעליל אם מפעל קרוסלות אינו יכול לשלוט בפונקציות הליבה שלו.עם זאת, מכיוון שחלקי ליבת המכונה כולם חלקים מעובדים או רכיבי עובש.אין צורך לרכוש את הציוד המתאים בעצמך, ואין צורך לייצר את לוח ה-PCB, כך שאין צורך להתקין מכונת מיקום וכדומה.אחרי הכל, למרות שהשניים הם הליבה של הקרוסלה, ברמת העיבוד והייצור, לא משנה כמה גדול יישום הקרוסלה, הוא חסר משמעות לפני ציוד העיבוד המתאים וציוד עיבוד לוח ה-PCB.
עם היכולת לעצב את ליבת המכונה, אתה יכול לקבל את היכולת לייצר מוצרים גדולים שאינם סטנדרטיים ואתה יכול לשדרג ללא הרף את העמידות.רק עם יכולת עיצוב הבקרה האלקטרונית נוכל לספק את הפונקציות העשירות של הקרוסלות ולשפר ללא הרף את ההיגיון באינפרא אדום.אם שני חלקי הליבה הללו נשלטים על ידי אחרים, הם לא יהיו חזקים, יותר ממילא.אני לא חושב שאתה רוצה שהספק שלך יספק לך היום, אבל אתה לא יכול ליצור איתו קשר מחר, או אפילו לשנות כדי לעשות עסקים אחרים.
שלישית, קו המוצרים הוא יחיד יחסית.
זה אומר שהמפעל הזה לא עושה שום דבר מסובך, למעט הקרוסלות, דברים אחרים מעורבים לעתים רחוקות, או לא מעורבים בכלל.אפשר לחלוק ציוד ייצור ועיבוד.הרי כענף ייצור, ככל שיש יותר סוגי מוצרים, קו הייצור מורכב יותר, עלות הניהול גבוהה יותר, או שהוא פחות מקצועי.כמובן שמפעל הרכבה טהור יכול להיות מעט יותר מסובך, כל עוד עקרון הבדיקה זהה, זה בסדר, אבל זה לא צריך להיות מסובך מדי.
אם קוקה קולה תתחיל לייצר בגדים ותתחרה עם אדידס ונייקי על העסקים, האם לדעתך דעתה תוסח ותגרום לקוקה קולה להצליח בצורה גרועה?אם הטלפון הנייד של אפל יתחיל לבשל ברווז צלוי עם לב יום אחד, האם ייתכן שהטלפון הנייד והברווז הצלוי לא מצליחים?שאנל התחילה להקדיש אנרגיה למחקר ופיתוח של חיסון הכתר החדש, האם זה לא נכון?האנרגיה של האדם מוגבלת, וכך גם החברה.כל עוד אתה עושה את זה בעצמך, זה לא טוב שיש יותר מדי קווי מוצרים.אחרי הכל, תעשיית הייצור עדיין צריכה קצת אומנות.עשו הכל, והיכולת המקיפה חזקה מאוד בהתחלה.תעשיות אחרות אולי בסדר, אבל בתעשיית הייצור, כל מוצר יהיה כמו מוצר שטחי, רחב אך לא מעודן, וקשה להפוך למאסטר.
רביעית, היבטים נוספים: כגון קנה מידה, חוזק מחקר ופיתוח, משך ההתקשרות, איכות מקצועית של אנשי עסקים וכו'.
הבסיסים הללו לבחירת ספקים נפוצים בעצם ולכן לא אכנס כאן לפרטים.
מישהו אומר שאם מסתכלים על אפל, מוצרי הליבה שלה טלפונים ניידים הם כולם OEM, וגם חברות רכב ידועות רבות הורכבו בשנים הראשונות, מה שלא אומר שהן חברות מצליחות מאוד.הם לא מפעלים?כן, אני לא מכחיש את זה.כפי שאמרתי בתחילת המאמר, יש הרבה חברות הרכבה בסין.לא אמרתי שהם חסרי תועלת.להיפך, מנקודת מבט מסחרית, תפעול אור נכסים הוא עדיין מצב עסקי טוב.רק מנקודת המבט של הלקוח רחוק ככל האפשר מנקודת המבט ה"זולה", נניח כמה הצעות.הנכון הוא למעשה הטוב ביותר, כל עוד הספק יכול לפתור את בעיות הליבה שלך (מה שאתה הכי מדאיג כרגע), הוא עדיין ספק טוב.הרי לא כל מי שאוכל ביצה צריך להכיר את התרנגולת שהטילה את הביצה.המתאים הוא הטוב ביותר.
זמן פרסום: 18 ביוני 2023
